Egret Ey!3 – Easy going – nicht nur was das Gewicht angeht!

Auch unser günstigster Einstieg in die Schwinger-Szene federt mit der Egret Ey!lastic Federung – entwickelt und getestet in der Luft- und Raumfahrtbranche. Zwei Polymer-gedämpfte Zweiarmschwingen vorne und hinten bügeln problemlos über Schlaglöcher, Bordsteinkanten und Kopfsteinpflaster hinweg.

Der Ey! 3 ist mit seinen 350 Watt Nenndauer- und 864 Watt Peakleistung ein echter Held des Alltags: 18 Nm Drehmoment bringen dich montags Anstiege hoch, mittwochs zum Bergfest und freitags ins Wochenende. Ob du die 20 km/h Topspeed im „Drive“ oder „Sport“-Fahrmodus erreichst, bleibt deiner Motivation überlassen. Genug Action für die Woche? Im 6 km/h Gehmodus lässt sich mit dem Ey! 3 auch entspannt Gassi gehen.

Kompakt, innovativ, wendig. Der Ey! 3 ist mit seinen 18 kg ein Leichtgewicht und damit der ideale Begleiter im Alltag. Bereit, getragen zu werden, aber lieber mit beiden Rädern auf dem Boden geblieben, ist der Ey! 3 der Inbegriff von Fahrspaß für jedermann und -frau.

Klare Sache: Das angewinkelte LED-Display ist auch bei Tageslicht top lesbar und fügt sich elegant in das ergonomisch geformte und moderne Cockpit ein. Alles im Blick, alles im Griff!

Nach nur 5,5 Stunden Ladezeit schöpft das smarte BMS bis zu 30 km Reichweite aus dem 7,65 Ah starken 36-Volt-Akku – perfekt zum Pendeln oder um die Lücke zwischen Öffi und Arbeitsplatz zu überbrücken. Tag für Tag, bei Wind und Wetter – IP67-Zertifizierung sei Dank.

Lässt sich und dich sehen: 400 Lumen erleuchten dunkelste Nächte taghell und das LED-Rücklicht mit Bremsfunktion sorgt für Sicherheit im Stadtverkehr. Auch richtungsweisend: Die leuchtstarken Blinker an den Lenkerenden strahlen nach vorn und hinten. Und die Breitseite? Ist gespickt mit Reflektoren!

Die 9″ großen, schlauchlosen Luftreifen des Ey! 3 sorgen für konstant grippigen Kontakt mit und herausragenden Komfort auf der Straße. Mit der mechanischen Trommelbremse vorne und einer elektronischen Bremse hinten stoppt der Ey! 3 nicht nur extra-stark, sondern auch geräusch- und wartungsarm – denn beide Systeme bleiben im Inneren des Rades vor Dreck und Wetter geschützt.